2024年11月14日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司，为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的第五艘世界独创的230万桶通用型海上浮式生产储油轮“捷豹”号顺利交付。

至此，外高桥造船全年交船22艘，提前一个半月完成年度交船目标，同时这更意味着外高桥造船成立25年来累计完工交付579艘（座）船舶和海工平台，共计1亿2587载重吨，成为我国第一家完工总量突破1亿载重吨大关的船企，谱写了中国造船业发展的新历史。

本次交付的“捷豹”号是外高桥造船为SBM OFFSHORE公司建造的第五艘世界独创230万桶通用型海上浮式生产储油轮，已于11月5日顺利命名。

该船沿用SBM公司独创的“通用型”船体设计概念，其基础方案是一艘储油能力达230万桶原油的FPSO船体。该船设计配置了多点系泊系统，能满足西非、南美等地区的海洋环境条件，适用于全球多个海域的油气开发作业。

外高桥造船厂持续保持“满坞生产，密集交船”的忙碌状态。目前已开工还未交付的共有23艘船，其中通用型海上浮式生产储油轮（FPSO）是外高桥首次建造，主要用途类似海上加工厂，即把陆地上的炼油厂搬到海上去，号称“海上油田的心脏”。

被誉为造船业“皇冠明珠”之一的大邮轮，约含2500万个零部件，是大飞机的10倍、高铁的50倍，在成功建造第一艘的基础上，积累的成熟经验开始助力加快建造，外高桥造船已将第二艘邮轮建造至结构贯通的五分之四，计划明年1月实现全船结构贯通。

外高桥造船产能全部释放，新订单“多到接不过来”。

外高桥造船厂满负荷生产，至明年上半年将持续保持“满坞生产，密集交船”的繁忙状态，产能全部释放，新订单“多到接不过来”。

这是码头上6船同靠：分别是1艘7000TEU集装箱船、1艘18万吨双燃料散货船、3艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮，及昨天交付的通用型海上浮式生产储油轮（FPSO）。

载重吨不仅是衡量船舶运输能力的关键指标，也是衡量船企建造能力的重要参数，以载重吨计的造船完工量是全球公认的三大造船指标之一。自2003年6月22日交付首船至今，外高桥造船以年均交付27艘/476.2万载重吨的业绩稳居中国第一。成立25年来，外高桥造船高品质打造了大型邮轮、大型散货船、超大型矿砂船、大型和超大型油轮、大中型和超大型集装箱船、超大型液化石油气体运输船、大型和超大型海上浮式生产储油轮、半潜式和自升式钻井平台、海工辅助船等一批船舶和海工产品，多款全球首创、中国第一的船型陆续问世。